努力又肩负重压的工作外，你还能拥有灵魂深处难以割舍的梦想和热爱吗？
我们，荣幸地找到了这么一群互联网人，一面人生中，他们为了曾经的选择，肩负起工作和“家”的责任。
另一面人生，他们狠狠“丢掉”一蔬一饭一“块”格子间，紧紧抓住身体里难忘且不死的“灵魂”，毅然做一个疲惫生活中的梦想“英雄”。
本期显微故事所讲述的就是这么一群人：
工作一面，他们有互联网公司的公关、客服、司机、配送员、采销，其中一位大佬，是京东零售集团CEO徐雷。
在“灵魂”B面，他们坚持着、甚至逆转实现了那个“难以割舍”的儿时英雄之梦：疯狂热爱肌肉车的“赛车手”、少林寺武校苦练六年武功的“武林高手”、法医专业的女滑板手、蓝天救援队队员、疫情严重期间深入湖北村落为癫痫、抑郁症等慢性病患者送上“救命药”的“五四青年奖章”车队司机、从工作走入梦想的摇滚说唱歌手、摇滚和足球“老炮儿”……
以下是他们的真实故事：
武汉封城前，我女朋友给我打电话说有点害怕，她是武汉协和医院护士。我二话没说，骑了一天一夜自行车，从黄冈赶到武汉去陪她。当时武汉就像一个空城，所有的店都关门，我也只能呆在家里，闲的发慌。有一天，我路过协和医院附近的京东配送站点，突发奇想：如果在这里工作，我不仅可以陪她，也可以保证稳定收入，这家企业的口碑也不错。就这样，我入职成为一个配送小哥。入职后配送的区域就是协和医院及周边，很多时候我女朋友下的单也是我送过去的。 至于为什么敢冲向武汉，除了爱情，我觉得也跟我在少林寺武校呆了六年有关。顿澳和少林武校的伙伴们在一起
（顿澳在“少林寺”正下方，最后排）
10岁那年，我迷上了电影《少林寺》。确认这不是个电影虚构的地方后，我就在家里跟父母大闹一场，强烈要求家人送我去少林寺，我要学武功，我要飞檐走壁。当时我刚拿了小学毕业证书，正要升初中，父母当然不愿意，觉得我就是一头热。奶奶还给我算了卦，说我去了少林寺会有劫难。但我特别执着，死活缠着他们让我去。后来我爸被缠烦了，指着门前晾衣杆说，要是能做20个引体向上就带我去。 我那时候还小，没力气，大概做了7个就气喘吁吁，但我一直没撒手。就这么挂在晾衣杆半个小时后，我爸看我这么坚持，无奈地说，那就送你去少林寺吧。其实那时候我爸心里想的是，少林那么苦，等我真到那里了，可能就后悔想回家了。刚到少林寺武校，我确实后悔了。少林寺的武校看起来很简陋，到处都是砖头铺路。学徒吃饭，都是用塑料袋打包，拿着一次性筷子，蹲在地上吃。看到环境如此艰苦，我心里打了退堂鼓，我妈也看不下去要我回家。但老家的朋友都知道我要“上少林”，我爸朋友的儿子也在武校，当时我想，不给自己争口气，也要给我爸争口气，我不能回去。爸妈回去那天的场景，我到现在都记得很清楚。和他们分开后，我走的是个上坡路，说完再见，我头都没回就往上走了。后来我妈问我，你怎么这么狠心，当时她已经哭得不行了。但我没告诉她，别过身以后，我也哭了，这也是我第一次离开父母，只身去离家这么远的地方生活。但我还是坚持往上走，一直走进武校。武校内部的管理比部队还严。每天五点多起床训练，包括练功、走路队。一大群人整齐地走路队，从高处看特别壮观。训练后就洗漱、搞卫生、把被子叠成豆腐块。接着就开始“开会”，学武德，练功。武校的日子“与世隔绝”。手机是肯定不能用的，只能每周一次在“话班”给家里打电话。此外，每个月考核刀枪剑棍拳，如果考核不过，要么罚站、要么罚不许吃饭、也能会被罚“吃油条”（武校的“行话”：用1.8米长棍子打屁股）。刚来的那年，我全身没有一处好地方。头半年大家都是这样从里到外、从外到里的疼给折腾过来的。这样的日子换谁都会想家。有阵子晚上我起夜，常看到同寝室的一个人静静地坐在屋外树边，看着天不说话。我理解那种感觉，最想家时我偷偷闷在被子里哭，但我从来没和爸妈说过。我们也有不少人想要逃跑。我们班有个人一共逃跑三次，最远一次跑到洛阳，但最后还是被抓回来，还被师傅的师傅掌舵来“吃油条”。毕业的契机是爸爸想让我回家当兵。但武校可不是你说走就走的，你得经过考试，合格才能正式毕业。考核分为两部分，先是刀、枪、棍、剑，每套招式有20到100个不等的动作，一套套招式考下来。通过后，再俩俩PK。我那一届共有1000多人参加考核，最后只有500多个人可以通过，而我考了那一届的第14名。比如，入“少林”之前坐公交还是投硬币，出来时，都改成刷卡了。当时我连回家都挠头，去高铁站光问路和手机操作买票都得好几个小时。不过当兵计划落空了，长时间练武人喝水少，导致我体检时有一项指标不合格。
再后来，我就去武校当了教练，又遇到我女朋友，有了最开始的故事。在做配送小哥的这段日子里，我发现少林寺武校的经历给了我不少宝贵的财富。 习武之人总是路见不平拔刀相助，也很乐于助人。比如，配送时如果客户有很多问题，我都能耐心解决。有次给一个独居老人送手机，还是个到付件。收到货品，那个老太太不会操作系统，就着急地说这部手机不能用，想要退货。遇到这样的客户，我一般都会耐心给他们解释，帮忙安装好系统和软件，再教他们如何使用和拨打电话，就没有我解决不了的客户，嘿嘿。其实，我想开武馆也是想安定、有份稳定的工作，未来好筹备和女友结婚。现在在京东做配送员也满足了我这个目标。同站点有不少人在这里干了五六年配送员，都结婚了，收入很稳定。当然，来这里还有一个更重要的原因。京东在疫情时对协和医院帮助挺大，而我想和女朋友一样，为这个社会做点贡献。
我曾开过一年的出租车，对武汉三镇的道路很熟悉，也做过八年电厂司机，能够驾驭“前四后八”（前面两轴四轮，后面四个轮子）、一车载重80吨的水泥车。 开水泥车这八年最辛苦，要与水泥、灰尘为伍，还需要避开白天的交通限制，熬夜驾驶。身体吃不消，双重影响下，2017年我辞职了，加入京东物流车队。
新工作每天依然开12小时的车，但换来的是我可以每个月可以休5天陪家人，闲暇的时候还可以和发小打牌、喝点小酒、吃点小菜。我最爱点的就是潜江小龙虾，这是武汉最近这几年夏季特别畅销的菜。我本以为，我的工作就是简单谋生，最大的目标就是安全妥投，不被投诉就行了。但今年三月疫情严重时期，我成为了一名给湖北慢性病（例如癫痫、抑郁症）送救命药的“送药人”。因封锁道路，加上禁止营业，许多村镇居民难以通过药店和医院获得药物，大多会选择在京东上订药。 为什么这么说？我们的大车原本是跑大件配送的，但买药的客户，一次最多订1-2个月的药，哪怕一车十几单，体积也没多大。可停药的后果，可能是一条人命，毕竟那都是他们的救命药，所以我们必须要按时送达，并且要当日就送达。
疫情严重时期，药店关门又不敢去医院，
湖北一些慢性病患者四处求药
此外，当时所有的车都需要审批后才能上路，送审的车的司机一车一人，不能更换。我的车是首先通过审批的，于是我就这么从物流司机，变成为了司机兼配送小哥，也是第一个“送药人”。我的任务是给汉川市及其周边村镇送药。由于疫情期间一直在外跑、加上武汉当时管理水平已经显著提升，所以要跑去其他地方送药我心里也没有多害怕。那时的主要的街道空空荡荡，只剩下我们这样的配送车在奔走，以往50分钟才能够从阳逻跑到市中心，那时只需要20分钟。从武汉到汉川的高速上都是关卡。封城后，高速上的每个关卡都有多名专人把守，必须按照规定放行，通行证和车身上京东的logo，让我快速通过了高速关卡。封路导致导航不准、以及村镇分散，往往十几个订单就需要花费一整天时间找路。疫情严重时期，李帆所在的车队承担着为湖北运送
急需医疗物资、日百用品以及慢性病药品等多项工作
每个村的通行标准也不一，有时候我说几句好话对方就通融了，有时候还得返回镇上，盖章了再返回。我的车是4.2米大车，进不了村里太窄的路，所以大部分时候要在村口等人来拿。但遇到离村口远、又是老人家的时候，我多半会请求守关的人通融下让我送进去。每个拿到药的人都会不停地说“谢谢”。村里人不善言辞，一句感谢透着激动，我也很感动。最让我感动的是有一次，有户人家取药时给我带了几罐八宝粥，反复说“这路上不容易的，拿着吃吧”。这几罐八宝粥对我来说是雪中送炭。我们送药每天在路上都要考虑三餐怎么解决，餐馆不开业，村里的路也不熟悉，常常还要赶路，总是饿着肚子。大部分时候，我都会带一些零食和一瓶矿泉水，但到家以后水都能剩一半。因为送货的地点分散、消耗时间长，为了少上厕所，路上都不怎么喝水。我还记得有一单是给汉川某个村的癫痫患者送药。我亲戚也有“癫痫”患者，我知道这个病多严重，每天都需要按时吃药，不然可能危及生命。那个单是当天的最后一单。为了让对方放心，我提前一小时就给他们打电话说了预计到达的时间，对方电话里不断地说谢谢。结果那天没想到省道被堵，我只能绕路。当时已经是晚上九点，中途对方打了电话，只是问了一嘴到哪儿了，特别担心时间晚了我不派送了。最后到了晚上十点，我终于抵达目的地，就看到对方骑着小电动车来迎我。村里的路坑坑洼洼，他骑得特别小心，一见到我以后第一句话就是，“太谢谢了，你救了我孩子的命，如果药断了，孩子就危险了”。其实每次轮到我送药，我都是清晨上路，需要一路往返穿过高速和乡镇的50多个关卡，期间遇到检查的人就更多了，可能得有200多人。频繁“闯关”之后，才能在晚上10点前把这十几个药品订单，几乎都要到凌晨才能回家，老婆孩子早就进入梦乡。但一想到每个客户对我连声道谢的样子，还有自己送的药能够及时帮助到他们，整个过程都让我充满了自豪感。我也没觉得自己很辛苦，我只是在做份内的工作。为了保障物资供应，疫情期间京东都没有休息，车队99人全都在岗。除了送药，我也需要负责配送武汉的口罩啊这些医疗物资、小区里的米面粮油菜。 送药算不上是一件多伟大的事情，比我辛苦的大有人在，那些医生随时冒着生命危险救人，而我又不接触核心地带，只要保护好自己就行。 我就是开车的，安全出车，安全把货送到客户手上，只要客户不投诉，就是我最开心的事情。
参与70次救援，出勤前买3元保险，
为了更无顾虑地救人
那年我经过村里的河边，看到蓝天救援队正在河里打捞尸体。一问才知道，那具尸体是一个小孩，同家人吵架然后跳河自尽。当时我孩子不到一岁，我特别理解他妈妈的痛苦，毕竟好端端的孩子，养到十一二岁就没了，那场景我现在回想起都还会掉眼泪。目睹了救援全过程的我，看着蓝天救援队员那一身蓝衣服，就想着：我一定要加入他们，想要帮助更多的人。回家后，我马上找在蓝天救援队工作的朋友，希望通过他的推荐加入救援队。虽然只是个民间公益救援组织，但蓝天救援队的入职考核很严谨，内容分为绳索救援、空中救援、体能救援，以及独立救援。 考核前都需要经历培训、训练，有的训练甚至是直接跟着消防支队和武警进行的。只有通过全部考核，才可以去一线协助。每一次考核就是一次救援演练，甚至需要冒着生命危险，让我现在回想起来都后怕。有一次，我们封闭式集中培训，经过一个悬崖，地势险峻。我们的领队为了照顾我们这些女孩子，在悬崖边爬树砍树枝给我们当拐杖。即使他当过兵，但还是脚下一滑，差点摔了下去。所幸及时刹住，但是他手臂受伤了，深可见骨，这可能是我做救援队第一次感觉到害怕。还有一次达州大火，起火原因是商场内部线路老化，整栋商厦烧的精光，救援难度相当大。为了能给消防支队做好支援，于是蓝天救援队抽调了四川所有、有时间参与救援的队员，参与救援。消防支队去了危险的前线，我们负责在他们后方清理余火、转移易燃物，但在我们第三次进入现场时，突然从屋顶余火中掉落了一堆还在燃烧的、泡沫状的东西在我们跟前，把我吓得够呛。 救援过程中，每个人都有自己的“救援特长”，有负责摄影的、负责确保队员安全的、副总指挥、总指挥，我的特长是绳索救援。需要绳索救援的地方很多，比如有的老人在山里走丢，那边都是悬崖峭壁，我们得启用直升机去搜寻。再比如，有的人出门忘了带钥匙，我们就要从楼顶拴着绳子破窗而入。如今7年下来，我应该参与了六七十件救援项目了，其中有很大一部分是水上救援。夏天时孩子喜欢下河游泳，大人喜欢去钓鱼，都容易发生溺水事故。
但说实话，我们真不希望救援需求增多，救援代表着危险，不管是被救援还是参与救援都很危险。有次我们去打捞掉进河里的一家三口，那天救援车出现故障差点翻车落水，也让我们受了不少惊吓。正因为有这么多潜在的危险，我们在参与时做好了心理准备的，出勤时都会自己买3块钱的保险。不是为了带给自己多大的安全感，而是让每一次出勤，都把救人放在首位，而不是自己。在这次给武汉疫情送物资时，我们救援队出了车祸，一名年轻队员因此牺牲，但他的家人也都没要求过赔付。最后是我们团队内部自发一起筹款，希望他家人未来能过得好一点。在加入京东之前，我除了在蓝天救援队救援，大部分时候都在忙自己的生意。近几年生意不太好，我第一时间想到了去京东送快递。原因就是有次在京东上买东西，但收货当天我身体不适，没办法亲自取货。快递小哥二话没说，就在几分钟内给我把东西搬了上来。我拿到了货以后，又发现自己下错单着急要退货，小哥又很细心地教我退了货。其实当时我在几个平台上都买过东西，但是京东服务态度让我印象深刻。不过真当我去配送站面试时，领导还担心我这个100斤都不到的女生，力气不够，吃不了苦。但我很快证明了自己的能力，2018年，我正式入职了。无论是救援、来做配送，都和我性格有关系，既然选择了就不要随便放弃，既然做了就要做好。 加入救援队还需要得到家人的支持，所幸我老公很鼓励，当我去集训或者救援的时候，都由他来照顾照顾孩子。现在我的孩子也已经长大。他很支持自己的妈妈做救援和配送，有时候我去寻人，也会带着他一起去。有次他跟我说：妈妈，我长大了要去当兵，然后再参加蓝天救援队。听到他这么说，我心里特别骄傲。加入京东之前，我是一名实习法医，也是某医科学校法医专业的女学生。因为身边一些真实遭遇和案件，让我产生了学法医的念头，想学会通过医学技术帮尸体发声。 填报志愿时，家人都很反对，当时大部分都觉得学这个专业要和死人打交道，特别晦气，怕我嫁不出去。法医专业在十分小众，我又是女生，以至于老师第一次见到我时都劝我，“女孩子最好不要学法医”，让我再“好好想清楚”，但我坚持留了下来。 虽然之前我们拿青蛙、小白鼠练过手，但老师第一刀切开大体老师（对尸体的尊称）的胸腔，感受还是不一样。但吐过以后我又马上赶回去上课，因为每次解剖课的解剖部位都不同，如果落下一节课，就是落下了一项技能。 很多人以为我们这个专业的人很冷漠，甚至有人会问我，“面对尸体，你怎么下得下去这个刀？你好无情！”确实，临床医学跟临床司法鉴定是两个概念，前者是拿刀救人，后者是拿着刀解剖尸体。但实际上，我们下解剖刀时的心情都很沉重。每一个躺在剖台上的人，他都有无法再去表达的过往，身体是他留下在这个世界的最后一句话。我们解剖他们，是要帮助他们发声，而不是所谓的无情。毕业后，我来到一家司法鉴定所实习。日常工作里除了对尸体解剖分析、出具检验报告以外，刑事鉴伤、伤情鉴定之类等工作也在我的职责范围内。在实习的两个月时间内，我参与了多起案件，出于工作保密性不能透露具体的案件内容。检测、化验由辅导老师来执行，我在一旁辅助。 因为一些原因与初衷相悖，结束了两个月实习期后，我放弃了从事法医行业。 在家待业的这段时间，我一直在思考接下来要做点什么，首先想到的就是加入京东。我所在的宿迁市是刘强东的老家，京东也成了宿迁最有名的企业，基本上在宿迁10个人里有8个人在京东工作过，剩下两个人家里也一定有人在京东工作。那时候京东物流客服中心还没从京东商城客服中心独立出来，我入职京东物流以后，每天的职责就是接听客服电话。京东物流客服中心成立后，客服订单更繁忙了，每天从23一下升级到38个。对我来说，客服工作可能和之前的实习经历有一个地方是相同的，就是要通过各种方式帮人解决问题。大部分的订单集中在询问自己货物何时抵达，但每个人的诉求又各不相同，通过电话能够感觉出来对方的喜怒哀乐，所以我从不觉得工作枯燥。之前处理过一个单子，对方是个老人，被恶意的商家代收货款，被骗了1700元钱。接到电话后，我第一时间联系站点，确认实际货物是什么，是否是由客户本人在京东购买的。接着我还要联系商家、区域销售等各方，联动解决对方的问题。如果几轮沟通都解决不了，我们会优先解决收货人的问题，平台垫付，后续从商家方扣除费用。一般解决这样一个订单需要来回沟通4-5个电话，甚至可能占用一天的时间。去年我被升做了客服主管，但没想到当了“小领导”以后反而更忙了。那阵子恰逢双十一，客服中心又招了一批新员工。为了能给这些新人更高效地传递客服订单的解决技巧，每天我需要有额外的时间梳理信息，新人有时还会出现线上怼客户的情况，也需要我们来协助解决。京东有心理辅导课，工作压力太大时会有专业辅导老师来帮助，不过我没被辅导过，我有个解压秘密武器，滑板。大学有段时间，我心里压力比较大，就业和论文的事情交替，感觉人生特别迷茫。我一个玩滑板的朋友就说，带我去试试看。当时我站在滑板上心里很慌，我朋友就让我坐在滑板上，他在背后推着我走。我坐在滑板上顺着坡滑了下去，风在身边轻柔吹过，特别惬意，我一下就迷上了这个运动。工作以后我还是一直保留着这个爱好。每天下班以后，回家收拾一下，就背着我的小猫出门玩滑板了。我养的是一只英短渐层，性格像狗，特别喜欢跟着我出门。玩长板时，我就会拿绳牵着它前行。如果是短板，速度很快，我就会把猫装在包。她一点都不闹，等停下来时，她还在背包里惬意得睡着了。滑板是一个街头运动，不需要额外的小圈子。走在街边，只要看到一个玩滑板的，打个招呼就能一起玩，特别轻松。当了主管之后，我需要面临的事情更复杂，不仅是管理自己，还要管理组员，培养他们的情商、能力，整理一天的数据分析。数据分析是最容易让人崩溃的，一旦有异常，我就得一项项去登记，检查每一个单子。当时组内不到20个人，排的单子，是一个星期的总量，将近200单。这时候如果做不好人员管理，经常会加班到12点。 有一次加班到整个公司的灯都灭了，我心态都崩了，打定主意要离职。后来是领导特意从家里赶过来陪我一起加班，让我很感动。就这样，五年时间，我玩坏了八块板，2年时间，也在京东逐步成长为一个“小领导”。 京东给年轻人机会还是很大的，辞去法医职务后，我曾想开一家清吧，但一直没有成行。可是在京东工作后，我反而更合理地安排时间和经济，把这个店开起来了。截至目前，我已经在京东工作一年半了，同宿舍的姑娘还被我也发展成了滑板爱好者。如果问我现在的工作和法医差别大吗？我觉得不大，这两份工作，都是在帮人解决问题，为他们发声，这样我就很开心了。6天6夜自驾5000公里，
没人能阻挡我对肌肉车的热爱
高腾 京东集团公关部
“道奇挑战者”车主、AMCC肌肉车俱乐部成员、G级赛车手（FASC）
高中时最喜欢的一件事是，把汽车杂志的图片剪下来，贴进自己的画册里，搜集车型。这本画册我现在还保留着。 刚满18岁那年，我第一时间考了驾照，考上了学校的工程专业。第二年，拥有了自己的第一辆车，我父亲开了多年的车，丰田皇冠十二代最经典车型。2015年毕业后，我进入一家汽车媒体工作，也如愿成为了一名赛车手，考取FASC中国汽车、摩托车联合会的G级赛车证。我还加入了AMCC（中国最大的肌肉俱乐部），在天津组建了自己的车队，经常组织车友跑专业赛道。2017年，北京通往新疆的G7京新公路刚开，我就跟朋友一路自驾去哈密。这一趟往返共6天，共计5056公里，差不多都是我独自在开。最长的一段路是从临河（现在也叫巴彦淖尔）到哈密，我连续开了10个多小时，1300多公里，但我一点都不觉得累，相反觉得特别放松享受。最后就在哈密睡了一夜后，接着又马上开回北京。比如在额济纳旗无人区，我正要驾车穿越胡杨林，就在距离我500米的地方出现两匹狼，幸好是有铁栅栏挡着。还有次，在山西的盘山公路上遇到20多辆车连环相撞，另一侧是悬崖，而我从他们旁边狭窄的山路呼啸而过。10年车龄生涯中，我平均每年驾驶5、6万公里，对车的热爱从未消减。
就连现在这份工作，京东集团公关部对接汽车业务公关，也是因为和“车”密切相关我才选择的。 去年11月，我加入了京东汽车公关，在这里我不仅能够继续当赛车手，还能更深入地了解汽车行业，把爱好和工作结合起来。目前京东汽车这部分业务分为三大块，整车业务、车品领域、和汽车后市场。在整车方面，我负责给品牌方提供公关策划和采访筹备。这个过程中，能让我帮助更多人了解汽车相关知识。 车品领域主要集中在“油电轮”（机油、蓄电池、轮胎）三个领域，我们需要帮助对接有品质的商品给车主，通过入仓自营的方式直接面向消费者，让车主买的更放心，我也挺有成就感的。 此外，在汽车后端市场，也是京东汽车目前深入布局的一块业务。我们目前有自己的汽车专业养护门店“京车会”，承接线上消费车品线下养护几个环节，全国120多家城市布局了1000多家门店，提供。“商品+服务”一体化的平台服务。作为一个爱车如命，甚至有点偏执的人而言，热爱“车”推动了我对工作的执着，而工作也促使着我对车进行更多探索。因为对车的过于热爱，我和家人之间还有过小小的“冲突”。2017年《速度与激情》电影上映，主角开的那辆车叫“道奇挑战者”，我觉得太帅了，特别想买这辆车，但我爸不同意，他觉得这辆车太张扬，不适合工作环境。确实，那时候我还在体制内单位上班，只能私下偷偷关注这辆车。要知道，直到现在，“道奇挑战者”国内的数量也就四百多辆，毫不夸张地说，法拉利数量都比挑战者多。 直到2019年，终于有一辆道奇挑战者到了北京。原车主开了几百公里后觉得太难驾驭，加上耗油大，打算处理掉。最后车主被我打动，把车卖给了我，当时离我找这辆车已经整整两年了。现在我会开着这辆车上下班，也会开着他去天津和车队的人来一场加速赛。每个爱车的人都有一辆“Dream Car”，有了它以后我就不会再寻觅别的车了。 无论未来我继续从事怎样的工作，车都会永久的伴随着我的一生。现在的工作让我很安心，它和我的爱好相互促进。我的双重身份、和我的工作选择，可以引用我们AMCC会长王仲宁一句话：“对于一个车主来讲，车是一个永恒话题，而对于肌肉车（ V8发动机的美国经济型跑车）这样的小众车来说，能在国内有一群人喜欢去欣赏去交流，这真的是需要保持一份炙热的、热爱的情感在里面。”“关于热爱，本身就是一个无法定义的内容，只要审视自己的内心，面对本真的自己，把这份独特的情感保持下去，那就是不负自己的一生。”我从小喜欢音乐，大学时报考了吉利大学声乐系。为了实现音乐梦想，我只身前往北京开始了一段北漂生活。第一份工作是在一家公司里剪彩铃，晚上在酒吧兼职歌手，周末也会跑一些商业活动的通告。 但做音乐收入太不稳定了。没有公司愿意签一个不知名的小歌手，在这个行业流量、作品、人脉，你总得有一个，但当时我初出茅庐，一无所有。很快我就捉襟见肘，有时候甚至饿得没钱买菜吃，为了生存我开始在智联招聘上广撒简历。我并没有主动投过京东，所以接到京东电话招聘电话时我特别吃惊，我的第一反应是：这不是个电商公司吗？怎么还要招搞音乐的？ 去京东面试时，我才发现原来这个公司的规模还大。招我的是当时刚刚组建的京东数字音乐部，需要一个懂音乐的人整理词曲、歌词，做一个类似目前QQ音乐和网易云音乐的产品。我就这么入职了，我还记得那一天是2012年6月21日，京东还没上市，这一干就是六年。数字音乐项目做了2年后，受到架构调整的原因，我们团队的人被分到了Pop图书、Pop音等各个Pop部门。我的工作从之前的数字音乐变成了实体，和唱片公司谈版权、发行、以及给唱片公司结版权费等。2014年到2017年，是流行音乐比较火的时候，李宇春、韩庚、周笔畅的唱片都特别好卖。我们甚至在这几年做到了全国第一，占了市场70%的份额，销售达1.2亿元。在京东这六年，我从一个懵懂的音乐人，逐步成长为一个更懂产业的音乐人。例如看到实体唱片衰落时，我们先后尝试过做一些文娱周边，例如上衣、帽子、本子、笔，同时做好艺人和品牌之间的桥梁，思考如何让艺人影响力和厂商的商业模式结合。来京东之前，我连版权、模式、盈利都不懂。但在京东这六年，我每天都要接触很多人、以及不同的模式，这段经历教会了我怎么用更高的角度去分析产业 ，也锻炼了我高效解决问题的能力。但我还是在2018年6月14日这一天，离开了京东，离职三天后就加入了太合音乐。太合音乐帮我发了我第一张专辑。离职的想法其实有一阵了，从京东一路走来，学到最重要的东西，就是尊重每个人的想法，这里的伙伴们、这里的拼搏和感悟，给了我投身梦想的勇气、决心与底气，我坚定了自己继续做音乐的人生方向。 在京东这6年，我也接触了不少版权方和唱片公司，我最后选择了太合。在这里不仅能业务和模式，最关键的是，我还能做音乐。唱片公司很多人都卧虎藏龙，你在录音室里偶遇的人，可能就发行过好几张专辑。 太合的工作强度和京东不一样，我也得以逐步实现自己的音乐梦想。利用晚上和周末，我在3个月内创作10首歌，发行了自己的第一张专辑《十字路口的钟声》。京东的6年给了我人脉与积累、让我对社会和生活，有了不同于其他歌手的体验和故事。可以说是京东帮我沉淀出了歌词、歌曲尤其是态度，再通过新的工作和圈子，完成了我整个创作。 通过在京东的这段工作经验，我明白了，歌手的成熟与否，最大的区别就在于他们是否了解这个行业。通过正规的渠道合作，是会获得稳定收益的，如果不懂这些，就只能一直游走在圈子边缘。一个真正好的工作，绝不仅是单纯谋生的手段，更重要的是，它将会成为你学习的平台和追梦的跳板。70后的京东零售集团CEO徐雷是刘强东最得力的左膀右臂之一，他绝对是一个让人好奇的CEO,戴耳钉、穿潮牌，有纹身，爱手串,经常拒绝穿西服参加发布会，而是一身潮流热品……
在各种舞台、仪式的聚光灯下，徐雷心里的许多故事，也许你并不能看到。
明日，我们将刊发《少林武者、赛车手、实习法医、摇滚老炮…揭秘互联网CEO、大神的“双面人生” | 显微故事》系列的重磅人物稿件——《京东零售集团CEO徐雷的“双面人生”：……》，敬请期待！
☜ 左右滑动，get他们的双面人生
☜ 左右滑动，get他们的双面人生
如您有合适的作品，可将稿件直接发给fangyuanjing2019@163.com
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
显微故事 | 合作媒体平台
腾讯科技 | 36氪 | 虎嗅 | 钛媒体 | 界面新闻 | ZAKER企鹅号 | 头条号 | 知乎 | 微博头条 | 创业邦 | 澎湃 | 前瞻网━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
大时代下，
每个小人物都值得被看到。
欢迎关注显微故事